“不日新者必日退”，世事無常，如若抱殘守缺必將落后于事物的變化、時(shí)代的進(jìn)步，從而滋生問題，限制發(fā)展。制造業(yè)的發(fā)展亦是如此，倘若跟不上市場和時(shí)代的發(fā)展步伐，必將慢慢落后于領(lǐng)先者的步伐，逐漸被市場淘汰。“抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來”，在深化改革的今天，唯有創(chuàng)新思維方式，方能助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力中國邁向制造強(qiáng)國。

 

　　創(chuàng)新思維方式，從中國制造向中國創(chuàng)造改變。中國的制造業(yè)經(jīng)歷了“重工業(yè)”“輕工業(yè)”“世界工廠”“中國制造”等階段，但是大多數(shù)的時(shí)候我們扮演的都是“我跟隨”的角色，許多企業(yè)采取的都是“以市場換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略，于是國人涌出國門，奔赴日本買電飯煲、馬桶蓋的現(xiàn)象層出不窮，大量消費(fèi)外流的情況也令人扼腕。種種現(xiàn)象都在說明：中國制造不能再躺在所謂的“中國制造”成績上沾沾自喜，也決不能止步于成為“世界的加工廠”而停滯不前。行源于心，心源于志。在“創(chuàng)意”高于一切的時(shí)代，我們應(yīng)勇于歸零，創(chuàng)新思維方式，更新理念觀念，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，以創(chuàng)新掌握核心技術(shù)，以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)制造轉(zhuǎn)型，以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑實(shí)際，以創(chuàng)新邁向制造強(qiáng)國。

 

　　創(chuàng)新思維方式，從中國速度向中國質(zhì)量改變。當(dāng)今社會，我們一切都在求快：就業(yè)要乘早、教育要超前、愛情變速配、畢業(yè)就買房，在“快節(jié)奏”的口號中，我們確實(shí)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)水平的快速提升，由新中國建立之初的百業(yè)待興、百廢待舉一躍成為世界的第二大經(jīng)濟(jì)體。但是，回過頭反思，對速度的追求的背后是對“質(zhì)量”的忽視：中國制造的產(chǎn)品價(jià)廉但不一定物美。而質(zhì)量恰恰是一個(gè)企業(yè)占領(lǐng)市場的根本，是國家發(fā)展的根基。試想，如果中國各個(gè)領(lǐng)域只求快，不求質(zhì)，那能否打造出我們想要的中國?因此，在時(shí)代的拐點(diǎn)，我們應(yīng)繼續(xù)創(chuàng)新思維方式，從以“速度”優(yōu)先的理念轉(zhuǎn)向以“質(zhì)量”為上的方針，充分發(fā)揮工匠精神，打造一個(gè)以“中國質(zhì)量”文明的質(zhì)量強(qiáng)國。

 

　　創(chuàng)新思維方式，從中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。我國制造業(yè)規(guī)模巨大，市面上的產(chǎn)品林林總總、數(shù)不勝數(shù)，然而大不代表精，大規(guī)模、快速度的發(fā)展也僅僅是低端量販——談起汽車我們都會想起德國的嚴(yán)謹(jǐn)，想起小器具我們第一反應(yīng)都是日本的精致，但是中國的產(chǎn)品形象大多都是低端、廉價(jià)。仔細(xì)反思，之所以出現(xiàn)這些問題就在于以量取勝的經(jīng)營方式雖然競爭力不夠強(qiáng)，但是也能保障一定量的收益，反之如若轉(zhuǎn)型升級、提升產(chǎn)品質(zhì)量，打造自己的品牌面臨的是未知的競爭、不穩(wěn)定的收益，故許多企業(yè)都因循守舊、不愿轉(zhuǎn)變。“自殺重生，他殺淘汰”，中國制造業(yè)要想擺脫“不變等死，變則找死”的形勢，就必須要轉(zhuǎn)變經(jīng)營思維，從低端產(chǎn)品向高端品牌轉(zhuǎn)變，走“品牌化”的發(fā)展之路。

 

　　“世上本無夕陽的產(chǎn)業(yè)，只有夕陽的企業(yè)和夕陽的人”。故創(chuàng)新思維方式，才能讓夕陽變?yōu)樽?ldquo;中國制造”轉(zhuǎn)型為“中國創(chuàng)造”，讓中國速度駛向中國質(zhì)量，讓中國產(chǎn)品蛻變中國品牌，讓中國制造強(qiáng)國領(lǐng)跑世界。